Перевір батарею
електромобіля
перед купівлею

Результати

Стан справності (SoH) відображає стан високовольтного акумулятора транспортного засобу на момент тестування за допомогою тесту AVILOO FLASH. Стан справності під час тестування FLASH розраховується за допомогою статистичної моделі, яка враховує тисячі подібних транспортних засобів та численні предиктори, такі як пробіг, вік, різні сигнали оцінки SoH від системи керування акумулятором (BMS), лічильники енергії, розкид напруги на елементах та багато інших сигналів, і тому може надійно оцінити поточний стан транспортного засобу, що тестується. Він виражається у відсотках, на основі яких можна розрахувати поточну енергію, що зберігається, та запас ходу наступним чином: Поточна енергія, що зберігається = SoH/100 × енергія в новому стані. Поточний діапазон = SoH/100 × новий діапазон.

Рейтинг

Тест AVILOO порівнює стан справності (SoH) зі станом справності аналогічних типів транспортних засобів за аналогічних умов, надаючи значущу орієнтирну інформацію для оцінки стану акумулятора порівняно з порівнянними транспортними засобами та підтримки обґрунтованих рішень щодо технічного обслуговування, вартості перепродажу та гарантійних претензій. AVILOO має найповнішу базу даних протестованих електромобілів у галузі та, отже, забезпечує найточніший контрольний показник. Для цього використовується нелінійна модель для визначення медіанної деградації типу транспортного засобу, а процентиль протестованого транспортного засобу виводиться на основі цієї моделі.

Перевірка акумулятора

Перевірка акумулятора забезпечує перевірку ключових компонентів акумуляторної системи, включаючи систему керування акумулятором (BMS), датчики, точність вимірювань, напругу окремих елементів та зв'язок з транспортним засобом. Це гарантує правильну та надійну роботу акумуляторної системи. Наприклад, перевірка зв'язку транспортного засобу перевіряє, чи всі сигнали є правдоподібними, мають правильну частоту дискретизації та відповідають необхідним стандартам якості. Детальна інформація про всі перевірки наведена в наступних розділах.

Енергія

Валова енергія — це загальна енергія, фізично накопичена в акумуляторі. Це теоретичне значення, оскільки середній автомобіль не може бути заряджений достатньо високо (верхній буфер) і розряджений достатньо низько (нижній буфер), а втрати всередині акумулятора ще більше зменшують енергію, яку можна отримати. Номінальна енергія (нетто) — це валова енергія, зменшена за рахунок буферів та внутрішніх втрат у акумуляторі. Таким чином, це енергія, доступна від 100% стану заряду (SoC) до повної зупинки. Вона базується на стандартах WLTP. Корисна енергія — це чиста (номінальна) енергія, зменшена на аварійний резерв, і стосується енергії, доступної від 100% до 0% заряду автомобіля. Аварійний резерв призначений для того, щоб водій завжди міг дістатися до наступної зарядної станції. Важливо зазначити, що не всі транспортні засоби мають цей аварійний резерв; для них чиста енергія та корисна енергія однакові. Нове та актуальне — значення в таблиці розділені на нові та поточні. Нові значення представляють енергію в нових умовах і надаються виробником або оцінюються AVILOO. Поточні значення розраховуються на основі оціненого стану справності.

Датчики

Перевірки датчиків підтверджують точність та доступність вимірювань напруги, струму та температури для виявлення аномалій, несправностей датчиків або нестабільної поведінки елементів, які можуть вплинути на продуктивність та безпеку акумулятора.

Діапазон

Діапазон WLTP — запас ходу за циклом WLTP відображає запас ходу транспортного засобу, визначений Всесвітньою гармонізованою процедурою випробувань (WLTP). Він відображає офіційний запас ходу, заявлений виробником, і під час цієї процедури транспортний засіб рухається від 100% SoC до повної зупинки. Типовий діапазон — більш реалістичний, ніж WLTP, оскільки базується на реальному споживанні тисяч аналогічних автомобілів, протестованих AVILOO. Розраховується з урахуванням корисної енергії між 100% та 0% заряду та відображає щоденний запас ходу. Персональний діапазон — стосується запасу ходу конкретного протестованого транспортного засобу та розраховується на основі його індивідуального споживання. Якщо це значення не надається блоком керування, персональний діапазон є необов'язковим.

BMS

У цьому розділі показано стан заряду (SoC) та стан справності (SoH), про які повідомляє система керування акумулятором (BMS), а не розраховується AVILOO. Перевірки точності розрахунків виявляють відхилення між SoC, виміряним AVILOO, та BMS SoC, а також між SoH, виміряним AVILOO, та BMS SoH. Ці перевірки допомагають забезпечити надійність даних та виявити потенційні помилки датчиків. Низька надійність даних може призвести до неточної діагностики акумулятора, поганої оцінки продуктивності, неправильних рішень щодо технічного обслуговування та, зрештою, зниження безпеки та скорочення терміну служби акумулятора.

Вимірювання

У цьому розділі наведено виміряні значення температури акумулятора, напруги на елементах, напруги на блоку та середнього струму, а також попереджає, якщо значення занадто екстремальні або якщо є великий розкид між мінімальними та максимальними значеннями. Ці перевірки дозволяють завчасно виявити тепловий або електричний дисбаланс, потенційні загрози безпеці та ознаки старіння або дефектів елементів.

Протокол виконання

У протоколі виконання перераховані всі кроки від початку флеш-тесту до його завершення, що забезпечує чітке уявлення про весь процес.

Діаграма напруги комірки

Графік напруги елементів показує окрему напругу кожного елемента у вольтах (В). Це дозволяє виявляти розкиди напруги між елементами. Розкид напруги елементів відноситься до різниці в напрузі між окремими елементами з найвищим та найнижчим рівнем заряду в акумуляторній батареї. Великий розкид може свідчити про дисбаланс, старіння або несправності в певних елементах, що може негативно вплинути на загальну продуктивність, ефективність та безпеку акумулятора. Тому метою є забезпечення того, щоб напруга всіх елементів залишалася близькою до медіани, щоб забезпечити збалансовану продуктивність та оптимальний стан акумулятора.